航空運輸（air transportation）是使用飛機機及其他運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有**、機動等特點。航空運輸是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為*貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

對于充電電池而言，充電器的使用不當也容易造成電池的爆炸。

為此，電池廠家生產電池銷售在市場上，其產品應遵循相關*規(guī)范附有MSDS報告，從而順利在國內外市場銷售。電池MSDS報告作為傳遞產品安全信息的基礎的技術文件，可以提供電池的危害信息，以及有助于緊急救助和事故應急處理的技術信息，電池的安全生產、安全流通和安全使用，確保安全操作。

前各航空公司依據*航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，對適用于包括但不限于單*或與設備一起運輸的屬可充電型電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的規(guī)定，其中對含電池的產品來說檢測的要求為《危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部分38.3款(以下簡稱UN38.3測試)。

UN38.3測試總共分為：

1 高度模擬試驗、2 熱測試、3 振動試驗、4 沖擊試驗、5 外短路試驗、6 碰撞試驗、7 過充電試驗、8 強制放電試驗、八個項目，主要用于模擬航空運輸的環(huán)境和可能出現的危險情況

UN38.3是針對性很強的測試，確保電池在任何情況下都不能出現漏液、漏氣、解體、破裂、起火等情況，對航空運輸造成危險。如果電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有*過24個電池芯或12個電池，電池則還須通過1.2米掉落試驗。

電池編寫服務申請流程：

1.填寫申請表格

2.安排技術人員編寫報告

3.出具草稿件（草稿件由客人確認清楚）

4.確認OK后，寄出正本文件

根據我們實際檢測經驗來看，UN38.3測試中容易出現電池膨脹的情況，甚至個別廠家的電池出現了的情況。尤其是在熱測試、外短路試驗、過充電試驗幾項測試容易出現電池膨脹的問題。

過充電試驗在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。電池在充電過程中，有機電液容易產生氣體，導致電池出現膨脹。電池內部長時間處于高壓的狀態(tài)也容易導致。

有多種因素均有可能導致產生電池膨脹，一般來講，充電電池的膨脹原因有1.電池保護電路不良、2.電池無保護功能發(fā)生電芯膨脹、3.充電器性能不良，充電電流過大導致電池膨脹、4.電池受高倍率大的電流連續(xù)過充、5.電池本身的設計不良，也可能產生膨脹。一般電池膨脹的主要原因是1.原料不純、2.電解液析出、3.存放地潮濕。

熱測試是在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，高低溫的**轉換導致內部有些材料受到損害造成短路或微短路，電池內部產生氣體導致電池膨脹，氣體產生膨脹在一定時間內電池就會發(fā)生。